Posted in Variklio tiuningas
Chip tiuningas (chip tuning – angl.) – tai variklio galios, sukimo momento ir kitų charakteristikų gerinimas, modifikuojant variklio valdymo kompiuterio (ECU – Engine Control Unit – angl.) programą. Variklio valdymo kompiuteris specialios programos pagalba valdo kuro padavimą, kuro degimą, turbinos darbą, ir kitus parametrus.
Chip tiuningo pagalba siekiama optimizuoti variklio darbą ir pagerinti tam tikrus variklio darbo parametrus – dažniausiai pakelti galią ir sukimo momentą, arba sumažinti kuro sunaudojimą. Tai yra įmanoma, nes paprastai gamintojai palieka tam tikrą variklio galios ir sukimo momento rezervą, kuris gali būti išnaudotas atliekant chip tuningą. Automobilio tiuningas turėtų prasidėti būtent nuo chip tuning atlikimo.
Vidutinis galios padidinimas chip tiuningo metu per daug neapkraunant variklio, transmisijos, važiuoklės ir kitų sistemų gali siekti 20-30%. Didžiausias galingumo padidėjimas išgaunamas turbodyzeliniams ir benzininiams automobiliams su turbina, nes galima optimizuoti iš turbinos paduodamo oro slėgį. Norint pagerinti oro padavimą varikliuose be turbinos, naudojami sportiniai filtrai, kurie taip pat didina chip tiuningo efektyvumą.
Įdomu tai, kad net atlikus chip tiuningą galingumui ir sukimo momentui pagerinti, kuro sąnaudos nepadidėja, o netgi gali sumažėti, jeigu bus išlaikytas toks pat vairavimo stilius. Dažnai po chip tiuningo automobiliui tapus dinamiškesniu, norisi išnaudoti jo galimybes kuomet to ne visada reikia – tokiu atveju kuro sąnaudos gali padidėti, tačiau važiuojant ramiai, kuro sąnaudos sumažėja 2-15%. Taip atsitinka dėl optimizuoto kuro sudegimo, ir dėl nebereikalingo dažno pavarų perjungimo, nes padidinus variklio sukimo momentą, padidėja sukimo momento diapazonas.
Chip tiuningą galima atlikti visiems automobiliams, kuriuose variklio darbas yra valdomas kompiuterio. Dauguma europietiškų automobilių nuo 1991 metų, ir visi europietiški automobiliai nuo 1996 metų turi variklio valdymo kompiuterius, taigi jų darbas gali būti optimizuotas.